4月1日下午，我校建造的3000吨级海洋综合考察船“嘉庚”号顺利回到母港——厦门湾。3月28日，广船国际有限公司与我校在广州签字交船，3月30日，“嘉庚”号从广州广船国际有限公司芳村厂区新区码头起航返厦，驶入厦门港时途径清屿水道、胡里山炮台、4166金沙之选主页通道海洋楼、演武大桥观景台、鼓浪屿，最终停靠厦门海沧远海码头。

当天，福建省人大常委会原副主任、近海海洋环境科学国家重点实验室名誉主任洪华生，我校党委常委、地球科学与技术学部主任、近海海洋环境科学国家重点实验室主任戴民汉，海洋与地球学院、环境与生态学院主要党政领导及师生代表前往码头迎接科考船返厦。同船抵厦的有我校海洋与地球学院副院长、近海海洋环境科学国家重点实验室副主任、科考船项目负责人王海黎，科考船项目顾问许德惇，船长及全体船员、技术人员等。

 2015年3月31日，科考船在广州广船国际有限公司芳村厂区新区码头正式开工建造，去年5月8日，“嘉庚”号科考船举行下水暨命名仪式。作为一艘世界顶级海洋综合考察船，“嘉庚”号创造了许多“第一”：全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，升降鳍可自由在水下收放、伸缩，鳍上装备有多波束装置等高性能声学设备系统，海底的环境生态能看得一清二楚；我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，由高等学校拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；我国第一艘具备洁净采样、操作、分析能力的科考船，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输；我国第一艘全电力静音推进科学考察船，可在全球所有无冰洋区航行，两次加油可绕地球赤道一圈；我国第一艘通过挪威船级社船舶噪声船级符号Silent A+S指标的船舶，船舶驶过水面时，噪音水平仅与会议室开会所产生的噪音水平相对当；我国第一艘在全球科考工作空间（包括甲板和实验室）布置与国际通行标准接轨的科考船工作甲板系固体系的船舶，科考设备可自由安装在甲板和实验室地板上。

“嘉庚”号交付使用后，它将服务于我国海洋强国建设，满足陆架边缘海、专属经济区及深海大洋综合资源及环境调查和研究的需求，承担多学科海上综合考察任务，在所有无冰洋区开展海洋学研究和教学实习，成为我国在深海大洋开展多学科综合研究的重要海上平台之一。此外，它将依托4166金沙之选主页通道马来西亚分校，成为在东盟地区推动全球变化研究、海洋科学教育以及科技交流的平台，也将助力4166金沙之选主页通道乃至世界海洋科研教育向前发展，更肩负着弘扬中华文化、新时期“海洋强国”建设与“一带一路”建设的光荣使命。

 

 

（文＼陈浪　施薇　翁苏伟　樊晓丽　图＼陈浪）